İspanya'da meydana gelen ve 74 kişinin hayatını kaybettiği trajik tren kazasına ilişkin yürütülen soruşturmada, Bağımsız Kaza Teknik Araştırma Kurumu (AITAT) tarafından hazırlanan ön teknik rapor kamuoyuyla paylaşıldı. Rapor, kazanın teknik detaylarına ve çarpışma anındaki kritik verilere ışık tutuyor.
Yapılan incelemelere göre, Iryo şirketine ait tren Urda E242 istasyonunun giriş sinyali önünde beklediği sırada, arkadan gelen AVE şirketine ait trenin çarpması sonucu facia yaşandı. Çarpışmanın şiddetiyle her iki trenin vagonları birbirinin içine girerken, bazı vagonlar raylardan çıkarak toprak araziye devrildi. Teknik raporda, AVE treninin çarpışma anındaki hızının saatte 160 ile 200 kilometre arasında olduğu tahmin ediliyor. Bu hızın, görüş mesafesi protokolleri gereği belirlenen saatte 40 kilometrelik hız sınırının oldukça üzerinde olduğu vurgulandı.
Raporun en dikkat çekici kısımlarından biri, Atocha Ana Kontrol Merkezi ile makinistler arasındaki iletişim kayıtlarına dair bulgular oldu. Kayıtlara göre, kontrol merkezinin AVE makinistlerine normal hızda devam etmeleri yönünde talimat verdiği tespit edildi. Kesin hız verilerinin, trenlerdeki kara kutu olarak bilinen yasal kayıt cihazlarının detaylı analizi sonrası netleşeceği belirtildi.
Kazanın yaşandığı sırada trenlerdeki yolcu yoğunluğu da raporda yer aldı. Sekiz vagondan oluşan Iryo treninde 147 yolcu ve 5 mürettebat bulunurken, yine sekiz vagonlu AVE treninde 379 yolcu ve 7 mürettebatın seyahat ettiği açıklandı. Kaza bölgesindeki altyapı, sinyalizasyon sistemleri ve iletişim kayıtlarının kapsamlı bir şekilde incelendiği nihai raporun, önümüzdeki aylarda tamamlanması bekleniyor. Yetkililer, CRC sinyalizasyon sisteminin ve tüm teknik parametrelerin detaylı analizinin, kazanın nedenlerine dair nihai kararı belirleyeceğini ifade etti.
